Le GMC Hummer EV SUT se transforme en maison mobile avec l'aménagement EarthCruiser

Avec le camping-car pop-up en fibre de carbone, les voyageurs qui ont les poches profondes peuvent aller aussi loin que la batterie du camion électrique les emmène.

À elle seule, l'imposante camionnette GMC Hummer EV semble pouvoir affronter n'importe quoi et aller n'importe où, à condition que sa batterie ait le jus nécessaire pour faire l'aller-retour. Maintenant, après que les images teaser nous ont donné un avant-goût de son potentiel terrestre, GMC a entièrement révélé la nouvelle configuration EarthCruiser pour le Hummer à plateau. La transformation en fait une maison mobile électrique, même si elle coûte probablement bien au nord de 100 000 $ au total.

GMC s'est associé à EarthCruiser Overland Vehicles, basé en Oregon, pour créer l'aménagement du Hummer. Les aventuriers aux poches profondes et désireux d’explorer le plein air – ainsi que l’audace de s’aventurer dans l’inconnu avec la seule alimentation par batterie – seront particulièrement intrigués par la conversion EarthCruiser.

Monté dans le lit de cinq pieds de long du camion électrique, le boîtier est en fibre de carbone et comporte un toit ouvrant. Les dimensions de la structure mesurent 217 pouces de long hors tout, dont une partie chevauche le toit du Hummer à cabine multiplace (c'est là que va le lit pleine grandeur). Avec le toit relevé, le camping-car mesure 117 pouces de hauteur et à l'intérieur, il y a jusqu'à 80 pouces d'espace debout. Laisser tomber le haut abaisse la hauteur totale à 90 pouces.

L'aménagement EarthCruiser du Hummer est plus qu'une tente à carrosserie rigide. Il possède bon nombre des mêmes commodités que la maison. Il y a un réfrigérateur, un évier, une cuisinière, un chauffe-eau et un panneau de commande à écran tactile de 7,0 pouces, tous alimentés par les panneaux solaires sur le toit, qui alimentent un système électrique de 6,0 kWh censé fournir de l'électricité pendant sept jours. . Pendant ce temps, les gens peuvent rester propres grâce à la douche extérieure de l'EarthCruiser, et la nuit, des lumières extérieures créent l'ambiance.

GMC indique que la conversion via EarthCruiser devrait être disponible dans le courant de 2024. Ceux qui souhaitent réserver l'équipement EarthCruiser pour un Hummer EV SUT peuvent le faire sur le site Web de l'entreprise. N'oubliez pas que vous devez fournir le camion séparément. En outre, le poids supplémentaire du camping-car et la traînée aérodynamique supplémentaire réduiront son autonomie, qui est actuellement estimée par l'EPA à 329 miles.

Même s'il ne sait pas combien coûte l'aménagement, EarthCruiser est connu pour ses conversions hardcore, qui coûtent à l'inverse beaucoup plus cher qu'une humble tente Coleman. Un pick-up Hummer EV 2023 coûte déjà près de six chiffres, il est donc prudent de supposer que leur prix combiné ne sera pas bon marché. Néanmoins, nous pensons que ceux qui peuvent se le permettre auront l’un des overlanders les plus cool sur la route ou sur le sentier.

La dépendance à l'automobile d'Eric Stafford a commencé avant qu'il ne sache marcher, et cela a alimenté sa passion d'écrire des actualités, des critiques et bien plus encore pour Car and Driver depuis 2016. Son aspiration en grandissant était de devenir millionnaire avec une collection de voitures semblable à celle de Jay Leno. Apparemment, devenir riche est plus difficile que ne le prétendent les influenceurs des médias sociaux, alors il a complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme de journalisme à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, les années passées à dépenser de l'argent sur des projets de voitures ratés et des bagarres au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque Car and Driver l'a embauché. Son garage comprend actuellement une Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 1997 et une Honda CRX Si de 1990.

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